재료의 관점에서 분류
감쇠 재료의 관점에서, 충격 흡수 장치는 주로 유압 및 공압 유형으로 나뉘며 가변 감쇠 충격 흡수기도 있습니다.
유압 유형
유압 충격 흡수 장치는 자동차 서스펜션 시스템에서 널리 사용됩니다. 원리는 프레임과 액슬이 상대적으로 상대 운동을 만들고 피스톤이 충격 흡수기의 실린더에서 앞뒤로 움직일 때, 충격 흡수 하우스의 오일은 좁은 기공을 통해 다른 내부 공동으로 내부 공동으로부터 반복적으로 흐릅니다. 이때, 액체와 내벽 사이의 마찰과 액체 분자의 내부 마찰은 진동에 감쇠력을 형성한다.
공압 유형
공압 충격 흡수 장치는 1960 년대 이후로 개발 된 새로운 유형의 충격 흡수기입니다. 그것의 구조적 특징은 플로팅 피스톤이 실린더의 바닥에 설치되고, 부유 식 피스톤에 의해 형성된 폐쇄 공기 챔버와 실린더의 한쪽 끝에 고압 질소로 채워진다는 것이다. 유동 피스톤에 대형 O- 링이 설치되어 오일과 가스를 완전히 분리합니다. 작동하는 피스톤에는 압축 밸브와 연장 밸브가 장착되어있어 이동 속도로 채널의 단면 영역을 변경합니다. 휠이 위아래로 튀어 오르면 충격 흡수기의 작동 피스톤은 오일에서 왕복하여 작동 피스톤의 상부 챔버와 하부 사이의 압력 차이를 유발합니다. 압력 오일은 압축 밸브와 확장 밸브를 열고 앞뒤로 흐릅니다. 밸브가 압력 오일에 큰 댐핑 력을 가하기 때문에 진동이 약화됩니다.