반-부동 차축은 토크뿐만 아니라 굽힘 모멘트도 견디는 차축을 의미합니다. 이 차축의 안쪽은 스플라인을 통해 차동 차축 기어에 연결되고, 바깥쪽 끝은 베어링에 의해 차축 하우징에 지지됩니다. 휠은 축 바깥쪽 끝에 있는 캔틸레버에 고정적으로 장착됩니다. 따라서 휠에 작용하는 모든 힘과 그에 따른 굽힘 모멘트는 액슬로 직접 전달된 다음 베어링을 통해 구동 액슬 하우징으로 전달됩니다. 차량 작동 중에 액슬은 바퀴를 구동할 뿐만 아니라 차량의 전체 중량을 지탱합니다. 이 차축의 내부 끝은 토크만 견디고 외부 끝은 토크와 굽힘 모멘트를 모두 견디기 때문에 "반-부동"이라고 합니다. 구조적 특징은 외부 끝이 테이퍼 롤러 베어링으로 지지되는 원추형 표면과 키로 허브에 고정된다는 것입니다. 바깥쪽으로 향하는 축력은 테이퍼 롤러 베어링에 의해 전달되고, 안쪽으로 향하는 축력은 슬라이더를 통해 다른 축에 있는 테이퍼 롤러 베어링으로 전달됩니다.
반-부동 차축 지지 구조는 작고 가볍지만 차축은 복잡한 응력을 받고 분해 및 조립이 어렵습니다. 축이 제거되면 차량을 지면에서 지탱할 수 없습니다. 일반적으로 차량 부하가 적고 휠 직경이 작으며 후방 차축이 견고한 소형 밴 및 경차에만 적용됩니다.